· Мацаванне стойкі
· Антыкацыйны падшыпнік
· Мацаванне рухавіка
· Мацаванне трансмісіі
· Мацаванне рычага кіравання
· Апора вала
· Утулка рычага кіравання
· Гумовы буфер
Мацаванне падвескі — гэта кампанент, які мацуе стойку падвескі да аўтамабіля. Адзін бок мацуецца балтамі да аўтамабіля, другі — да стойкі. Такім чынам, калі аўтамабіль рухаецца і пераадольвае няроўнасці, удары ўверх і ўніз ціснуць і цягнуць на мацаванні. Задача мацавання — амартызаваць удары, каб паменшыць эфект рэзкага ўдару, шуму і вібрацыі, якія могуць перадавацца ў аўтамабіль.
На многіх пярэдніх стойках мацаванне стойкі таксама ўключае падшыпнік, да якога мацуецца стойка. Па адным падшыпніку з кожнага боку аўтамабіля гэтыя падшыпнікі выконваюць ролю шарніраў рулявога кіравання. Падшыпнік з'яўляецца найважнейшым кампанентам, які ўплывае на плыўнасць і рэакцыю рулявога кіравання.
Падобная да функцыі апоры стойкі, апора рухавіка — гэта кампанент, які мацуе рухавік да шасі аўтамабіля, памяншае вібрацыі рухавіка і паглынае рух рухавіка падчас паскарэння і запаволення. У большасці аўтамабіляў рухавік і трансмісія змацаваны балтамі і ўтрымліваюцца на месцы трыма ці чатырма мацаваннямі. Мацаванне, якое ўтрымлівае трансмісію, называецца апорай трансмісіі, іншыя называюцца апорамі рухавіка.
· Выдатнае злучэнне гумы са сталлю для трываласці.
· Высокапаліраваныя храмаваныя сталёвыя абадкі падшыпнікаў (дзе гэта дастасавальна).
· Гарантыя 2 гады.
· Паслугі OEM і ODM.
· Забяспечвае >3700 SKU гумовых дэталяў, яны падыходзяць для легкавых аўтамабіляў мадэляў VW, AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, FORD, CHRYSLER, CHEVROLET і г.д.