Дэталі падвескі
-
Поўны асартымент арыгінальных кантрольных рычагоў якасці пастаўляецца з 2-гадовай гарантыяй
У аўтамабільнай падвесцы рычаг падвескі — гэта злучэнне падвескі або папярочны рычаг паміж шасі і стойкай падвескі або ступіцай, якая нясе кола. Простымі словамі, ён рэгулюе вертыкальны ход кола, дазваляючы яму рухацца ўверх або ўніз пры яздзе па няроўнасцях, у выбоіны або іншым чынам рэагуючы на няроўнасці дарожнага пакрыцця. Гэтая функцыя атрымлівае выгаду ад сваёй гнуткай структуры. Вузел рычага падвескі звычайна складаецца з шарніра, корпуса рычага і гумовых утулак рычага. Рычаг падвескі дапамагае падтрымліваць выраўноўванне колаў і належны кантакт шын з дарогай, што неабходна для бяспекі і ўстойлівасці. Такім чынам, рычаг падвескі гуляе вырашальную ролю ў сістэме падвескі аўтамабіля.
Прыём: Агенцтва, Аптовы гандаль, Гандаль
Аплата: T/T, L/C
Валюта: USD, EURO, RMB
У нас ёсць фабрыкі ў Кітаі і склады як у Кітаі, так і ў Канадзе, мы ваш лепшы выбар і ваш абсалютна надзейны бізнес-партнёр.
На любыя пытанні мы з задавальненнем адкажам, калі ласка, дасылайце свае пытанні і заказы.
Узор на складзе бясплатны і даступны.
-
Пастаўка розных запчастак для ўзмоцненых рулявых цяг аўтамабіляў
Рулявая цяга — гэта частка рулявой сістэмы аўтамабіля, якая злучаецца з пярэднімі коламі.
Рулявая цяга, якая злучае каробку перадач з пярэднімі коламі, складаецца з некалькіх цяг. Гэтыя цягі злучаныя з дапамогай гнязда, падобнага да шаровага шарніра, якое называецца рулявым наканечнікам, што дазваляе цягі свабодна рухацца наперад і назад, каб намаганне на рулявое кіраванне не перашкаджала руху аўтамабіля ўверх і ўніз пры руху кола па дарозе.
-
Пастаўка амартызатараў аўтамабільнай падвескі OEM і ODM
Амартызатар (дэмпфер вібрацый) у асноўным выкарыстоўваецца для кантролю амартызацыі, калі спружына адскоквае пасля таго, як паглынае ўдар і ўдар ад дарогі. Пры руху па няроўнай дарозе, хоць амартызацыйная спружына і фільтруе ўдар ад дарогі, спружына ўсё роўна будзе дзейнічаць зваротна-паступальна, тады амартызатар выкарыстоўваецца толькі для кантролю скокаў спружыны. Калі амартызатар занадта мяккі, кузаў аўтамабіля будзе адчуваць вібрацыю, а спружына будзе працаваць нераўнамерна з занадта вялікім супраціўленнем, калі яна занадта цвёрдая.
G&W можа прапанаваць два тыпы амартызатараў розных канструкцый: аднатрубныя і двухтрубныя.
-
Трывалая пнеўматычная падвеска з пнеўматычнай падушкай бяспекі адпавядае вашым патрабаванням да 1 шт.
Пнеўматычная падвеска складаецца з пнеўматычнай спружыны, таксама вядомай як пластыкавая/гумовая падушка бяспекі, і сістэмы паветраводаў, якая падключана да паветранага кампрэсара, клапанаў, саленоідаў і выкарыстоўвае электроннае кіраванне. Кампрэсар нагнятае паветра ў гнуткія сильфоны, звычайна вырабленыя з гумы, узмоцненай тэкстылем. Ціск паветра напампоўвае сильфоны і падымае шасі з восі.
-
Пастаўка высакаякасных аўтазапчастак для рулявой рэйкі
Як частка рэечнай сістэмы рулявога кіравання, рулявая рэйка — гэта стрыжань, паралельны пярэдняй восі, які рухаецца ўлева або ўправа пры павароце рулявога кола, накіроўваючы пярэднія колы ў правільным кірунку. Шасцярня — гэта невялікая шасцярня ў канцы рулявой калонкі аўтамабіля, якая ўваходзіць у зачапленне з рэйкай.
-
Гідраўлічны помпа гідраўзмацняльніка руля арыгінальнага класа адпавядае невялікаму мінімальнаму заказу
Звычайны гідраўлічны помпа рулявога кіравання выштурхвае гідраўлічную вадкасць пад высокім ціскам, каб стварыць перапад ціску, які перакладаецца як «падтрыманне ўзмацняльніка» для рулявой сістэмы аўтамабіля. Механічныя помпы гідраўзмацняльніка руля выкарыстоўваюцца ў гідраўлічных прывадных сістэмах, таму іх таксама называюць гідраўлічнымі помпамі.
