Узмоцнены і трывалы аўтамабільны кандэнсатар кандыцыянера зроблены ў Кітаі

Цеплаабмен і градыенты ціску з'яўляюцца ключавымі фактарамі, на якіх працуюць кандэнсатары кандыцыянераў. У амаль замкнёнай сістэме аўтамабіля рэчыва, вядомае як холадагент, ператвараецца з вадкасці ў газ і назад. Кандэнсатар кандыцыянера адыгрывае вырашальную ролю ў гэтым працэсе. Для належнай працы патрэбны градыенты ціску, таму любыя ўцечкі ў канчатковым выніку прывядуць да збою сістэмы. Газападобны хладагент знаходзіцца пад ціскам кампрэсара кандыцыянера, які прыводзіцца ў рух каленчатым валам аўтамабіля. Падчас гэтага працэсу сістэма кандыцыянавання пераключаецца з нізкага ціску на высокі. Затым гэты холадагент пад высокім ціскам накіроўваецца ў кандэнсатар кандыцыянера паветра, дзе цяпло адводзіцца ад холадагенту шляхам перадачы вонкавым паветру, якое цячэ па ім. У выніку газ зноў кандэнсуецца ў вадкасць. Прыёмнік-асушальнік збірае астуджаную вадкасць і выдаляе любы смецце і лішнюю вільгаць. Затым холадагент перамяшчаецца ў адтулінную трубку або пашыральны клапан, які мае невялікае адтуліну, прызначанае для прапускання толькі невялікай колькасці вадкасці праз адзін раз. Гэта вызваляе ціск з рэчыва, вяртаючы яго на бок нізкага ціску сістэмы. Наступнай прыпынкам для гэтай вельмі прахалоднай вадкасці з нізкім ціскам з'яўляецца выпарнік. Вентылятар кандыцыянера забяспечвае цыркуляцыю паветра ў салоне праз выпарнік, калі холадагент праходзіць праз яго. Паветра астуджаецца, перш чым напампоўвацца праз прыборную панэль у салон з дапамогай холадагенту, які паглынае цяпло з паветра і выклікае кіпенне вадкасці і ператварыць назад у газ. Затым нагрэты газападобны хладагент цыркулюе назад да кампрэсара кандыцыянера для завяршэння працэсу.