прадукты
-
Выпуск новых прадуктаў падвескі і рулявога кіравання G&W для электрамабіляў 2023
Усё больш і больш электрычных транспартных сродкаў становяцца папулярнымі ў дарозе, G&W распрацавала і дадала ў свой каталог запасныя часткі для электрамабіляў, якія ахопліваюць мадэлі электрамабіляў, як паказана ніжэй:
-
Поўны спектр зброі кантролю якасці OE пастаўляецца з 2-гадовай гарантыяй
У аўтамабільнай падвесцы рычаг кіравання - гэта звяно падвескі або рычаг паміж шасі і стойкай падвескі або ступіцай, якая нясе кола. Кажучы простымі словамі, яна кіруе вертыкальным ходам колы, дазваляючы яму рухацца ўверх ці ўніз пры праездзе па няроўнасцях, у выбоінах або іншым чынам рэагуючы на няроўнасці дарожнага пакрыцця. Гэтая функцыя выйграе ад сваёй гнуткай структуры, звычайна ў зборы рычага кіравання складаецца з шаравога шарніра, корпуса рычага і гумовых утулак рычага кіравання. Рычаг кіравання дапамагае трымаць колы на адным месцы і падтрымліваць належны кантакт шыны з дарогай, што важна для бяспека і стабільнасць. Такім чынам, рычаг кіравання адыгрывае вырашальную ролю ў сістэме падвескі аўтамабіля.
Прыёмка: агенцтва, аптовы гандаль, гандаль
Аплата: T/T, L/C
Валюта: USD, EURO, RMB
У нас ёсць заводы ў Кітаі і склады ў Кітаі і Канадзе, мы - ваш лепшы выбар і ваш абсалютна надзейны дзелавы партнёр.
На любыя запыты мы рады адказаць, калі ласка, дасылайце свае пытанні і заказы.
Фондавы ўзор бясплатны і даступны.
-
Пастаўка розных дэталяў для ўзмоцненых рулявых цяг
Рулявая цяга - гэта частка аўтамабільнай сістэмы рулявога кіравання, якая злучаецца з пярэднімі коламі.
Рулявая цяга, якая злучае рулявую скрынку перадач з пярэднімі коламі, складаецца з шэрагу стрыжняў. Гэтыя цягі злучаны з дапамогай разеткі, падобнай да шаравога шарніра, якая называецца наканечнікам рулявой цягі, што дазваляе рычагу свабодна рухацца наперад і назад, так што высілак рулявога кіравання не будзе перашкаджаць руху транспартных сродкаў уверх-уніз, калі кола рухаецца па дарогах.
-
Высакаякасныя тармазныя дэталі дапамогуць вам зрабіць пакупкі ў адным акне
Большасць сучасных аўтамабіляў маюць тармазы на ўсіх чатырох колах. Тармазы могуць быць дыскавымі або барабаннымі. Пярэднія тармазы гуляюць большую ролю ў спыненні аўтамабіля, чым заднія, таму што пры тармажэнні вага аўтамабіля перакідваецца на пярэднія колы. таму аўтамабілі маюць дыскавыя тармазы, якія звычайна больш эфектыўныя, спераду і барабанныя тармазы ззаду. У той час як усе дыскавыя тармазныя сістэмы выкарыстоўваюцца на некаторых дарагіх або высокапрадукцыйных аўтамабілях, і цалкам барабанныя сістэмы на некаторых старых або меншых аўтамабілях.
-
Пастаўка розных пластыкавых заціскаў і крапежных элементаў для аўтамабіляў
Аўтамабільныя заціскі і зашпількі звычайна выкарыстоўваюцца для злучэння дзвюх частак, якія неабходна часта разбіраць для ўбудаванага злучэння або агульнага замка. Ён шырока выкарыстоўваецца для злучэння і фіксацыі пластыкавых дэталяў, такіх як салоны аўтамабіляў, у тым ліку нерухомыя сядзенні, дзвярныя панэлі, створкі, крылы, рамяні бяспекі, ушчыльняльныя паласы, багажныя паліцы і г. д. Яго матэрыял звычайна зроблены з пластыка. адрозніваюцца тыпамі, якія залежаць ад месца мацавання.
-
Пастаўка цеплаабменніка абагравальніка кандыцыянера OEM і ODM
Цеплаабменнік кандыцыянера паветра (награвальнік) - гэта кампанент, які выкарыстоўвае цяпло астуджальнай вадкасці і выкарыстоўвае вентылятар, каб нагнятаць яго ў кабіну для нагрэву. Асноўная функцыя сістэмы ацяплення кандыцыянера паветра - наладзіць паветра да камфортнай тэмпературы з выпарнік. Зімой ён забяспечвае абаграванне салона аўтамабіля і павышае тэмпературу навакольнага асяроддзя ўнутры аўтамабіля. Калі шкло аўтамабіля матавае або запацелае, яно можа падаваць гарачае паветра для размарожвання і запацявання.
-
Поўны асартымент аўтамабільных рухавікоў паветранадзімалкі кандыцыянера
Рухавік паветранадзімалкі - гэта вентылятар, прымацаваны да сістэмы ацяплення і кандыцыянавання паветра. Ёсць некалькі месцаў, дзе вы можаце знайсці яго, напрыклад, на прыборнай панэлі, у маторным адсеку або на супрацьлеглым баку руля вашага аўтамабіля.
-
Пастаўка радыятараў астуджэння рухавіка легкавых і камерцыйных аўтамабіляў
Радыятар з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы астуджэння рухавіка. Ён размешчаны пад капотам і перад рухавіком. Радыятары працуюць, каб адвесці цяпло ад рухавіка. Працэс пачынаецца, калі тэрмастат у пярэдняй частцы рухавіка выяўляе лішак цяпла. Затым астуджальная вадкасць і вада вылучаюцца з радыятара і накіроўваюцца праз рухавік, каб паглынуць гэта цяпло. Пасля таго, як вадкасць набірае лішняе цяпло, яна накіроўваецца назад у радыятар, які працуе, абдуваючы яго паветрам і астуджаючы яго, абменьваючыся цяплом з паветрам па-за транспартнага сродку. І цыкл паўтараецца падчас руху.
Сам радыятар складаецца з 3 асноўных частак, яны вядомыя як выхадны і ўваходны бакі, стрыжань радыятара і вечка радыятара. Кожная з гэтых трох частак адыгрывае сваю ролю ў радыятары.
-
ШРУС якасці OE і прывадны вал па даступнай цане
ШРУС, які таксама называюць ШРУС, гуляюць важную ролю ў сістэме прывада аўтамабіля, яны ствараюць вось ШРУС для перадачы магутнасці рухавіка на вядучыя колы з пастаяннай хуткасцю, таму што ШРУС уяўляе сабой зборку падшыпнікаў і клетак што дазваляе круціць восі і перадаваць магутнасць пад рознымі вугламі. ШРУС складаецца з клеткі, шарыкаў і ўнутранай дарожкі качэння, змешчаных у корпус накрыты гумовым чахлом, які запоўнены змазкай. ШРУС ўключае ўнутраны ШРУС і вонкавы ШРУС. Унутраныя ШРУСы злучаюць карданныя валы з трансмісіяй, а знешнія ШРУСы злучаюць карданныя валы з коламі.ШРУСзнаходзяцца на абодвух канцах восі CV, таму яны з'яўляюцца часткай восі CV.
-
Пастаўка амартызатараў аўтамабільнай падвескі OEM і ODM
Амартызатар (гасільнік вібрацыі) у асноўным выкарыстоўваецца для кантролю ўдару, калі спружына адскоквае пасля таго, як яна паглынае ўдар і ўдар ад дарогі. Пры руху па няроўнай дарозе, хоць амартызацыйная спружына адфільтроўвае ўдары ад дарогі, спружына ўсё роўна будзе вяртацца назад, тады амартызатар проста выкарыстоўваецца для кантролю скачка спружыны. Калі амартызатар занадта мяккі, кузаў аўтамабіля будзе ўзрушваць, а спружына будзе працаваць неплаўна з занадта вялікім супрацівам, калі яна занадта цвёрдая.
G&W можа паставіць два тыпу амартызатараў з рознай структурай: аднатрубныя і двухтрубныя амартызатары.
-
Матавыя і бесщеточные вентылятары радыятара для легкавых і грузавых аўтамабіляў
Вентылятар радыятара - важная частка сістэмы астуджэння рухавіка аўтамабіля. Дзякуючы канструкцыі сістэмы астуджэння рухавіка аўтамабіля, усё цяпло, якое паглынаецца рухавіком, захоўваецца ў радыятары, а вентылятар астуджэння адводзіць цяпло, ён прадзімае больш халоднае паветра праз радыятар, каб знізіць тэмпературу астуджальнай вадкасці і астудзіць цяпло ад аўтамабільны рухавік. Вентылятар астуджэння таксама вядомы як вентылятар радыятара, таму што ў некаторых рухавіках ён усталяваны непасрэдна на радыятары. Як правіла, вентылятар размяшчаецца паміж радыятарам і рухавіком, так як ён выдзімае цяпло ў атмасферу.
-
Пастаўка пашыральнага бачка для легкавых і грузавых аўтамабіляў адпаведнай якасці OE
Пашыральны бачок звычайна выкарыстоўваецца для сістэмы астуджэння рухавікоў унутранага згарання. Ён усталяваны над радыятарам і ў асноўным складаецца з рэзервуара для вады, вечка бака для вады, клапана скіду ціску і датчыка. Яго асноўная функцыя - падтрымліваць нармальную працу сістэмы астуджэння шляхам цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, рэгулявання ціску і прыстасавання да пашырэння астуджальнай вадкасці, пазбягання празмернага ціску і ўцечкі астуджальнай вадкасці і забеспячэння таго, каб рухавік працаваў пры нармальных працоўных тэмпературах, быў даўгавечным і стабільным.
