OEM і ODM аўтамабільная падвеска Skober Supply Supply

Асноўнае адрозненне заключаецца ў колькасці труб, якія выкарыстоўваюцца для ўдарнага абсалютна. Сам корпус працуе як цыліндр і нафта, газ, поршневы клапан, усталёўваюцца ў трубку для спеўнага для мана-трубных удараў, у той час як для шок-фунтаў, ёсць асобны цыліндр, размешчаны ўнутры жылля, а поршневы клапан рухаецца ўверх і ўніз у межах унутранага клейка. Палата ад газавай камеры, у той час як для Twin-Tube няма нічога аддзялення нафтавых і газавых камер у корпусе.

Мы таксама прадастаўляем зборку стойкі для некаторых канкрэтных рынкаў. Зборка стойкі (хуткая стойка) складаецца з спружыннай верхняй пласціны, мацавання стойкі, спружыны шпулькі, амартызатара, буфера і пылу. Які звычайны амартызатар, які выкарыстоўваецца на многіх незалежных падвесках сённяшняй падвескі, транспартных сродках з пярэдніх колаў, а таксама некаторых транспартных сродкаў задняга кола. З -за сваёй канструкцыі, стойка лягчэй і займае менш месца, чым удары ў звычайных сістэмах падвескі.