Вязкая муфта вентылятара арыгінальнай якасці, электрычныя муфты вентылятара, пастаўка. Выява.

Вязкая муфта вентылятара якасці OE, электрычныя муфты вентылятара, пастаўка

Кароткае апісанне:

Счапленне вентылятара — гэта тэрмастатычны вентылятар астуджэння рухавіка, які можа працаваць на халастым ходу пры нізкіх тэмпературах, калі астуджэнне не патрабуецца, што дазваляе рухавіку хутчэй прагрэцца, здымаючы з яго непатрэбную нагрузку. Па меры павышэння тэмпературы счапленне ўключаецца, каб вентылятар прыводзіўся ў рух магутнасцю рухавіка і перамяшчаў паветра для астуджэння рухавіка.

Калі рухавік астыў або нават мае нармальную працоўную тэмпературу, муфта вентылятара часткова адключае механічна прывадны вентылятар астуджэння радыятара рухавіка, які звычайна размешчаны ў пярэдняй частцы вадзянога помпы і прыводзіцца ў рух рамянём і шківам, злучанымі з каленчатым валам рухавіка. Гэта дазваляе эканоміць энергію, бо рухавіку не трэба цалкам прыводзіць у рух вентылятар.

Адправіць запыт Адправіць электронны ліст WhatsApp

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Аднак, калі тэмпература рухавіка падымаецца вышэй за ўстаноўку тэмпературы ўключэння счаплення, вентылятар цалкам ўключаецца, тым самым прапускаючы большы аб'ём навакольнага паветра праз радыятар аўтамабіля, што, у сваю чаргу, служыць для падтрымання або паніжэння тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка да прымальнага ўзроўню.

Счапленне вентылятара можа прыводзіцца ў рух рамянём і шківам або непасрэдна рухавіком, калі яно ўсталявана на каленчатым валу рухавіка. Існуе два тыпы счапленняў вентылятара: вязкае счапленне вентылятара (сіліконавае алейнае счапленне вентылятара) і электрычнае счапленне вентылятара. Большасць счапленняў вентылятара на рынку вырабляюцца з сіліконавага алею.

Сіліконавае муфта вентылятара з сіліконавым алеем у якасці асяроддзя выкарыстоўвае высокую глейкасць сіліконавага алею для перадачы крутоўнага моманту. Тэмпература паветра за радыятарам выкарыстоўваецца для аўтаматычнага кіравання раз'яднаннем і ўключэннем муфты вентылятара праз датчык тэмпературы. Пры нізкай тэмпературы сіліконавае алей не цячэ, муфта вентылятара раз'ядноўваецца, хуткасць вентылятара запавольваецца, фактычна працуе на халастым ходу. Пры высокай тэмпературы глейкасць сіліконавага алею прымушае муфту вентылятара сумесна прыводзіць у рух лопасці вентылятара, якія працуюць разам і рэгулююць тэмпературу рухавіка.

G&W можа прапанаваць больш за 300 адзінак вырабу муфт вентылятара з сіліконавым алеем і некаторыя электрычныя муфты вентылятара для папулярных еўрапейскіх, азіяцкіх і амерыканскіх легкавых аўтамабіляў і камерцыйных грузавікоў: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA і г.д., а таксама прапануе 2-гадовую гарантыю.