Высакаякасная пастаўка аўтазапчастак рулявой рэйкі

Першы заключаецца ў павелічэнні крутоўнага моманту ад рулявога кола, каб ён быў дастаткова вялікім, каб пераадолець момант супраціву рулявога кола паміж рулявым колам і паверхняй дарогі, памяншаючы супраціўленне кіроўцы пры працы з рулявым колам.

Другая заключаецца ў пераўтварэнні кручэння вядучай шасцярні, злучанай з валам рулявой перадачы, у лінейны рух шасцярні і рэйкі для атрымання неабходнага перамяшчэння

Трэці - ўзгадніць кірунак кручэння руля з кірункам кручэння руля.

На другасным рынку ёсць тры тыпу рулявых рэек: ручная рулявая рэйка, рулявая рэйка з гідраўлічным узмацняльнікам і электронная рулявая рэйка, у цяперашні час G&W прапануе першыя два тыпы рулявых рэек.

Ручнае рулявое кіраванне складаецца з шасцярні, рэйкі і восевых цяг. Рулявое кіраванне адбываецца за кошт імпульсу ад рулявога кола, які перадаецца на шасцярню, што дазваляе рэйцы слізгаць. Такім чынам, можна бяспечна падключаць ручныя рулявыя рэйкі да чыстае паняцце рулявога кіравання, якое адносіцца да механізму навядзення колаў да намеру, які мы аддаем перавагу. Нават сёння ручныя рулявыя рэйкі па-ранейшаму шырока выкарыстоўваюцца ў глабальным маштабе. Ручнае рулявое кіраванне цяпер звычайна выкарыстоўваецца ў аўтамабілях катэгорый A і B з невялікай масай, таму што ручныя рулявыя рэйкі маюць сістэму рулявога кіравання, у якой для рулявога кіравання выкарыстоўваецца ручная сіла , у той час як рэйка з гідраўлічным узмацняльнікам руля значна палягчае рух колаў аўтамабіля, што дапамагае кіраваць коламі за кошт выкарыстання магутнасці рухавіка.