Дэталі сістэмы астуджэння
-
Пастаўка ўзмоцненых інтэркулераў для легкавых і грузавых аўтамабіляў
Інтэркулеры часта выкарыстоўваюцца ў высокапрадукцыйных аўтамабілях і грузавіках з рухавікамі з турбанаддувам або наддувам. Астуджаючы паветра перад уваходам у рухавік, інтэркулер дапамагае павялічыць колькасць паветра, якое можа ўвабраць рухавік. Гэта, у сваю чаргу, дапамагае палепшыць магутнасць і прадукцыйнасць рухавіка. Акрамя таго, астуджэнне паветра таксама можа дапамагчы знізіць выкіды.
-
Шланг інтэркулера: неабходны для рухавікоў з турбанаддувам і наддувам
Шланг інтэркулера з'яўляецца найважнейшым кампанентам у сістэме рухавіка з турбанаддувам або наддувам. Ён злучае турбакампрэсар або нагнетальнік з інтэркулерам, а затым ад інтэркулера да ўпускнога калектара рухавіка. Яго галоўная мэта - падаваць сціснутае паветра ад турбакампрэсара або нагнетальніка да інтэркулера, дзе паветра астуджаецца перад трапленнем у рухавік.
-
Пастаўка радыятараў астуджэння рухавікоў легкавых і камерцыйных аўтамабіляў
Радыятар з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы астуджэння рухавіка. Ён размешчаны пад капотам і перад рухавіком. Радыятары працуюць для адводу цяпла ад рухавіка. Працэс пачынаецца, калі тэрмастат у пярэдняй частцы рухавіка выяўляе лішак цяпла. Затым астуджальная вадкасць і вада вызваляюцца з радыятара і праходзяць праз рухавік, каб паглынуць гэтае цяпло. Пасля таго, як вадкасць набірае лішняе цяпло, яна вяртаецца ў радыятар, які працуе, прадзімаючы паветра праз яго і астуджаючы яго, абменьваючыся цяплом з паветрам звонку аўтамабіля. І цыкл паўтараецца падчас руху.
Сам радыятар складаецца з 3 асноўных частак: выпускнога і ўваходнага бачка, стрыжня радыятара і вечка радыятара. Кожная з гэтых 3 частак выконвае сваю ролю ў радыятары.
-
Пастаўка шчоткавых і бесшчоткавых вентылятараў радыятараў для легкавых і грузавых аўтамабіляў
Вентылятар радыятара з'яўляецца важнай часткай сістэмы астуджэння рухавіка аўтамабіля. Згодна з канструкцыяй сістэмы астуджэння рухавіка, усё цяпло, якое паглынаецца рухавіком, назапашваецца ў радыятары, і вентылятар астуджэння выдзімае цяпло, праганяючы праз радыятар больш халоднае паветра, каб знізіць тэмпературу астуджальнай вадкасці і астудзіць рухавік аўтамабіля. Вентылятар астуджэння таксама вядомы як вентылятар радыятара, таму што ў некаторых рухавіках ён усталяваны непасрэдна на радыятары. Звычайна вентылятар размяшчаецца паміж радыятарам і рухавіком, бо ён выдзімае цяпло ў атмасферу.
-
Пастаўка пашыральнага бака для легкавых і грузавых аўтамабіляў адпаведнай якасці арыгінальнага абсталявання
Пашыральны бак звычайна выкарыстоўваецца ў сістэме астуджэння рухавікоў унутранага згарання. Ён усталёўваецца над радыятарам і ў асноўным складаецца з вадзянога бака, вечка вадзянога бака, рэгуляцыйнага клапана ціску і датчыка. Яго асноўная функцыя заключаецца ў падтрыманні нармальнай працы сістэмы астуджэння шляхам цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, рэгулявання ціску і кампенсацыі пашырэння астуджальнай вадкасці, прадухілення празмернага ціску і ўцечкі астуджальнай вадкасці, а таксама забеспячэння працы рухавіка пры нармальных рабочых тэмпературах, даўгавечнасці і стабільнасці.
-
Аўтамабільны помпа астуджальнай вады, выраблены з найлепшымі падшыпнікамі
Вадзяны помпа — гэта кампанент сістэмы астуджэння аўтамабіля, які цыркулюе астуджальную вадкасць праз рухавік, каб дапамагчы рэгуляваць яго тэмпературу. Ён у асноўным складаецца з рамянёвага шківа, фланца, падшыпніка, гідраўшчыльняльніка, корпуса вадзянога помпы і крыльчаткі. Вадзяны помпа знаходзіцца побач з пярэдняй часткай блока цыліндраў, і звычайна яго прыводзяць у рух рамяні рухавіка.
-
Пастаўка шлангаў радыятара для трывалых дэталяў астуджэння рухавіка OEM і ODM
Шланг радыятара — гэта гумовы шланг, які падае астуджальную вадкасць ад вадзянога помпы рухавіка да радыятара. На кожным рухавіку ёсць два шлангі радыятара: уваходны шланг, які забірае гарачую астуджальную вадкасць з рухавіка і падае яе да радыятара, і другі — выпускны шланг, які падае астуджальную вадкасць ад радыятара да рухавіка. Разам шлангі забяспечваюць цыркуляцыю астуджальнай вадкасці паміж рухавіком, радыятарам і вадзяным помпай. Яны неабходныя для падтрымання аптымальнай рабочай тэмпературы рухавіка аўтамабіля.
-
Вязкая муфта вентылятара якасці OE, электрычныя муфты вентылятара, пастаўка
Счапленне вентылятара — гэта тэрмастатычны вентылятар астуджэння рухавіка, які можа працаваць на халастым ходу пры нізкіх тэмпературах, калі астуджэнне не патрабуецца, што дазваляе рухавіку хутчэй прагрэцца, здымаючы з яго непатрэбную нагрузку. Па меры павышэння тэмпературы счапленне ўключаецца, каб вентылятар прыводзіўся ў рух магутнасцю рухавіка і перамяшчаў паветра для астуджэння рухавіка.
Калі рухавік астыў або нават мае нармальную працоўную тэмпературу, муфта вентылятара часткова адключае механічна прывадны вентылятар астуджэння радыятара рухавіка, які звычайна размешчаны ў пярэдняй частцы вадзянога помпы і прыводзіцца ў рух рамянём і шківам, злучанымі з каленчатым валам рухавіка. Гэта дазваляе эканоміць энергію, бо рухавіку не трэба цалкам прыводзіць у рух вентылятар.
